アルミボートを塗装するためのトップ5組成、選択方法と適用方法
アルミ製ボートの塗装には、信頼性と耐久性に優れた塗料と耐食性を備えたワニスが使用されます。アルミニウム浮揚装置は、レクリエーション、釣り、川や海の旅でハンターや釣り人に人気があります. さらに、アルミニウム合金は造船で広く使用されており、そこから巡視船、ヨット、高速船が作られています.
アルミボートの塗装に使われる塗料
アルミボートは、用途の広いフローティングクラフトです。ケースを覆うための塗料とワニスの材料を選択するときは、いくつかの要因が考慮されます。
- 船舶が運航する海域の特性。
- 動作強度;
- 貯水池水の生物学的分析。
情報！ほとんどの場合、船はいくつかの構成で塗装されています。最初のものは水面までの底を覆うために使用され、2番目は水線の上の船体を覆うために使用されます。
アクリル
これらは、水性塗料のグループに属するポリアクリレートをベースにした材料です。利点：
- 安い値段;
- 黄変する傾向はありません。
- さまざまな色。
短所:
- 水中での長期の入浴施設をカバーするように特別に設計されていません。
- 水環境の影響を受けます。
アルキド
ポリウレタン塗料と組成が似ており、ヨットや高速船の塗装に使用されます。利点：
- 美しいジューシーな色。
- プライマー混合物による追加のコーティングを考慮して、緻密な弾性ベースを作成します。
短所:
- 短時間の;
- 不適切に適用すると、予期しない動作をする可能性があります。
油
塗料は、乾性油とさまざまな顔料をベースにしています。利点：
- アソートカラー;
- 適用の容易さ;
- 耐久性のあるレイヤーを作成します。
短所:
- 油絵の具の組成に鉛不純物がある場合、それをアルミニウム合金に適用することは固く禁じられています。
防汚
これは、船底に塗布され、海洋微生物の増殖から表面を保護する特殊な塗料です。利点：
- 特別な保護層を作成します。
- 貝類や軟体動物による底の汚れを防ぎます。
- 簡単に適用できます。
- 追加のトレーニングは必要ありません。
短所:
- 船の速度が時速30キロを超える場合に流されます。
エポキシ
塗料とワニスの特別なグループ。利点：
- 1 つのレイヤーに適用されます。
- 耐久性のあるコーティングを作成します。
- 作成したレイヤーを封印します。
短所:
- 高い毒性;
- 油絵の具で塗装された表面には適用できません。
塗料の選択に関する推奨事項
塗料を選択するときは、塗料とワニスの特性を考慮する必要があります。エポキシ組成物がアルミニウムとその合金に完全に適合する場合、それらは淡水と海水の影響に耐えることができ、油絵具は使用条件に厳しいものになります。エポキシ釉薬は、ボートの水中部分をコーティングするためのプライマーとしてよく使用されます。
エポキシ組成物を選択する際の主な困難は、塗料が紫外線に対して不安定であることです。したがって、水線より上での使用はお勧めしません。船体をエポキシでコーティングすると、ボートを頻繁に天日干しすると、船体の一部が変色して白いコーティングで覆われます。この特性は掘削と呼ばれます。
参照！専門家は、塗料とワニスを互いに組み合わせ、季節の変化を練習し、高品質のプライマーを使用することをお勧めします。
アルミニウム製ボートの表面には、2 成分コーティングを含む特殊なポリウレタン コンパウンドを選択することをお勧めします。それらは、類似の単一成分組成物と比較して、より大きな強度を持っています。 2 成分系は高品質の仕上げを提供しますが、このアプローチのコストは 1 成分系を使用するよりもはるかに高くなります。
アルキド材料のグループからの塗料を使用する場合は、アルキドウレタンまたはアルキドアクリルに基づく最新の組成物を優先することをお勧めします。アクリレートは、ヨット、ボート、スピードボートのコーティングまたはプライミングに使用されます。これらは 1 成分ですが、適用条件に高い要求を課す強力な配合です。すべての規則に従えば、耐用年数が3〜6年になるトップコートの作成を期待できます。
小さな欠陥を装飾するために、喫水線の上にある船体の金属部分を覆う必要がある場合は、アルキドウレタン特性を持つ特別なプライマーを使用してください。
底の塗装について話している場合は、耐腐食性を備えた高強度のエナメルを選択する必要があります。底を腐食から保護し、船のこの部分が貝殻、藻類、成長物で成長するのを防ぐ、プロの船舶用塗料を選択することをお勧めします。
アルミニウムボートを塗装するときは、内部部品が装飾的で保護的な性質を持つ特殊な化合物でコーティングされていることに注意してください。これには、ヨット用の特別なニスが適しており、船内に特別な雰囲気を作り出します。 同時に、ワニスは湿気や腐食に強く、家庭用洗剤の使用には反応しません。
アルミ合金製ボート用塗料の特長
染色プロセスは、いくつかのステップで構成されています。準備段階には特に注意が払われます。表面を深く洗浄するほど、選択した塗料と金属との接着率が高くなります。
準備段階
準備段階では、それぞれの場合にどの申請方法を選択するかを決定する必要があります。エアスプレーを使用すると、手動の方法よりも速くボートを塗装できます。
ポリウレタン塗料を塗装する場合は、一般的にスプレーガンを使用します。この方法には欠点と特徴があります。
- 選択した組成で着色する必要のないすべての部品は、それらを覆わないようにマスキングテープで体系的に密封する必要があります。
- 屋外で塗装する場合は、風向きやその他の気象条件を考慮してください。
絵の具を刷毛で塗ると、作業にはるかに時間がかかります。この場合、部品を追加で接着して気候条件を考慮する必要はありません。
容器の準備と洗浄の手順:
- アルミ製ボートは、修理期間中動かないようにひっくり返して固定する必要があります。
- 固定後、底は腐食、古いコーティングの剥がれ、ほこり、汚れから保護されます。
- 次のステップは、ボディパーツの洗浄または脱脂です。
ケースのさまざまな部分に現れることが多い腐食斑点には特に注意が払われます.錆を取り除かないと、新しいコーティングの品質にさらに影響を与える可能性があります.汚れを取り除くには、特別な洗浄剤を使用してください。容器の傷んだ部分を薬剤で処理し、30分放置した後、水で洗い、表面を完全に乾かします。
プライマーとパテ
プライミングは重要な準備ステップです。餌の条件と要件に違反すると、ボートが打ち上げ後にバランスを失う可能性があります。したがって、準備段階では、必要な量のプライマー混合物を正しく計算し、容器の材料の特性に応じて塗布方法を選択することが重要です。
プライマー混合物のベースは、溶媒と混合されたポリマー樹脂であり得る。溶媒の蒸発後、樹脂は表面にポリマーの薄い層を形成します。このトップコートは、金属と外装のエナメルとの間に高品質の結合を提供します。
ほとんどの場合、アルミニウムまたはジュラルミンのボート フローリングは、次の 2 つのオプションから選択されます。
- 成分ベースのエアロゾル;
- 二液性プライマー
参照！プライマー混合物を選択する際の重要な条件：組成物は、メイン仕上げ用に選択された塗料と組み合わせる必要があります。アルミボートの塗装には、鉛、赤鉛、チタン白の顔料は使用されていません。
染料技術
基本的なルールに従う必要がありますが、自分でボートをペイントできます。
- 下地が完全に乾いてから塗装を始めます。
- ボディを塗装する前に、ステンシルを切り抜いて、ボディの側面または中央部分に数字を適用する必要があります。
- まず、船底を喫水線まで塗装します。
- その後、ケース上部の塗装に入ります。
- 各層を乾燥させ、「触って」チェックする必要があります。
- 作業中は、保護マスクを使用し、特別な衣服を着用し、特別な手袋で手を覆うことをお勧めします。
生産条件下では、アルミニウム浮遊装置の塗装は次のいずれかの方法で行われます。
- パウダーコーティング。これは、特殊な装置を使用して塗料を塗布し、内部に圧力をかける技法です。
- 陽極酸化。アルミの表面に電気メッキで皮膜を作る技術です。アプリケーションの結果は、均一なつや消し仕上げの作成です。
当社では、アルミニウム船体の表面を完全に滑らかにすることは非常に困難です。
保護被膜
作成された仕上げを保護するために、作成されたコーティングの品質を向上させるために特別なワニスが使用されます。保護のために、グリフタル樹脂をベースにしたワニスが使用されます。それらは、グリセロールと無水物との重縮合の生成物です。ワニスは変更された形で製造され、ほとんどの場合、わずかに茶色がかった透明です。
グリフタル系ワニスは、ボディワークを摩耗から確実に保護し、作成されるコーティングの安定性に貢献します。ボートのアルミニウム船体の保護層は 4 番目で、その厚さは 35 ～ 50 ミクロンを超えません。層が高密度化されている場合、打ち上げ後の浮揚装置の品質に影響を与える可能性があります。
船底塗料の特徴
底は水輸送の一部であり、負荷が増加しています。底は水にさらされ、塩がそこに落ち着きます。水中の表面は、船体のさまざまな部分よりも早く摩耗します。
船底の塗装には、耐食性の高い造船用エナメルを選択することをお勧めします。それらは、準備段階の後に喫水線まで船体に適用されます。
選択したエナメル質に適合し、材料間の良好な接着を保証する特別なプライマーの適切な混合物を選択することが重要です。
底を塗装するときの最後の層は、防汚塗料の塗布です。これは、プラークの形成を防ぐ特殊な物質に基づいて作成されます。
マスターからのおすすめ
作業中は、安全規則を遵守する必要があります。着色は、呼吸マスクで呼吸器系をさらに覆う防護服で行われます。屋内で手順を実行する場合は、換気モードを順守する必要があります。溶剤の毒性による健康被害を防ぐために、換気口を開けておく必要があります。
アルミニウムボートを塗装するための重要な条件は、確実に固定された容器の正しい設置です。また、専門家は、古い工場塗装で船を塗装することについて別々に話します。ヒントとコツ:
- 古いフィルムがボディにしっかりと取り付けられていて、力の影響を受けても剥がれない場合は、その後の塗装の下塗りとして残しておくのが理にかなっています。
- フィルムが自然に剥がれる場合は、ヘラまたはナイフで取り除く必要があります。
- 容器が原因不明のエナメルでコーティングされている場合は、コンバーターを使用して古いフィルムを完全に溶解します。
- 洗浄の「作業」をスピードアップするために、塗布した層をラップで覆い、30分間放置した後、鋭利な器具で残留物をこすり落とし、高圧ウォータージェットで洗い流します。
- 古いコーティングを完全に除去した後、表面をサンドペーパーで追加処理します。表面の粗さは、ボートの素材とエナメルまたはプライマーとの間の最良の接着を提供します。
- 専門家は、可能であればサンドブラストガンで汚れを洗い流し、アルミニウムボディから古いコーティングを取り除くことを勧めています.この装置は、規制により必要とされる場合に、陽極コーティングの前に古い層を除去することを可能にします。ブラスト ガンはホームセンターで購入するか、一定期間レンタルすることができます。
- 細部に特に注意を払うことをお勧めします。それらの下に汚れがたまることがよくあります。届きにくい場所では、古いコーティングを取り除くのが困難です。小さなセクションをスキップすると、後で新しい仕上げを作成するときに、そのような見落としにより、ベース全体の安定性が失われる可能性があります.小さなリベットの下にクラックが現れ、ケースの表面に広がる場合があります。
新鮮な空気の中で変換、クリーニング、または塗装作業を行うことをお勧めします。そのような技術は、材料を扱う人を保護し、中毒や危害から守ります。