Top 5 barv za kolesa in naredi sam doma
Avtomobilska platišča potrebujejo občasno barvanje. Barva naredi videz stroja privlačen. Premaz z barvo, ki je posebej zasnovana za ta namen, podaljša življenjsko dobo diskov. Ustvarjen zaključek ščiti pred mehanskimi poškodbami in preprečuje površinsko korozijo s kemičnimi elementi, ki sestavljajo mešanice, ki se pogosto uporabljajo za obdelavo avtocest.
Zakaj morate barvati avtodiske
Barva za kolesa ima več namenov:
- ovira za mehanske poškodbe, kemične vplive;
- obnovitev napak;
- ustvarite privlačen dizajn avtomobila.
Lastniki, ki kupujejo rabljene avtomobile, si želijo hitro prilagoditi avto zase. Eden od načinov je prebarvanje diskov ali zamenjava žigosanja na odlitku.
Prilagojene barvne formulacije
Površina platišč avtomobila je podvržena stalnim obremenitvam. Hitrost, s katero se stroj najpogosteje premika, lahko ustvari otipljiv pritisk na material.
Referenca! Poškodbe diskov so pogosto posledica terenske vožnje, agresivnega pranja in uporabe nekakovostnih čistil.
Akril
Akrilne mase na osnovi poliakrilata so primerne za vse vrste površin. Akril se prodaja v kanistrih, ki jih je mogoče pršiti z določene razdalje. Vse formulacije na osnovi akrila so razdeljene na sijajne in matirane. Sijaj akrilne barve povečamo z dodatnim poliranjem.
Nitroemajli
Sestavine, ki se pogosto uporabljajo za barvanje avtomobilov.
tekoča guma
Gumijasta barva ali tekoča guma je vsestranska: primerna je za premazovanje jeklenih, kovanih, titanovih, plastičnih elementov. Guma je na voljo v več različicah: svetleča, kovinska, kromirana. Guma ustvari sijajni ali mat zaključek.
Prašek
Prašno pršenje je še posebej povpraševanje pri popravilih avtomobilov. Strojni deli so prašno lakirani in nato pečeni. Prašek lahko ustvari močan oprijem na obdelano površino, če je ustvarjena pravilna ozemljitev.
Svetleč
Svetleča barva na kolesih je element sodobnega tuninga.
Kaj potrebujete za delo
Kolesa avtomobila lahko nastavite sami, če upoštevate pravila. Za delo boste potrebovali izbrane barve in lake ter potrebna orodja.
| Orodje, materiali | Opis |
| brusni papir | Potreben za korak čiščenja plošče in potreben tudi po temeljnem premazu in poliranju |
| Respirator, rokavice, trak | Zaščitna obleka za obraz in roke ter trak ali folija za prekrivanje pnevmatik |
| Sušilnik za lase na gradbišču | Potreben v fazi sušenja, lahko ga nadomestite z vročim sodom |
| Brusilnik | Nepogrešljiv v fazi čiščenja, pomaga odstraniti sledi rje, korozije |
| Pršilna pištola | Pri uporabi tekočega nitro emajla bo potrebna brizgalna pištola |
Če je izbrana metoda brizganja praškaste barve, potem je za delo potrebna peč za peko, pa tudi posebna pištola, s katero se prašek nanaša. Naprave za prašenje lahko izdelate z lastnimi rokami iz improviziranih sredstev.
Algoritem po korakih za barvanje doma
Postopek obarvanja diska je sestavljen iz več korakov. Vsak od njih ima svoje značilnosti. Avtoličarji pravijo, da je pripravljalna faza še vedno najpomembnejši proces. Vključuje zaporedne korake brušenja, odstranjevanja starih premazov in ustvarjanja primerne površine za zaključni premaz. Pripravljalna dela trajajo 2-4 dni. Slikanje traja 1 dan.Sušenje traja do 4 dni.
Pripravljalna dela
Namen priprave je očistiti stari premaz in ustvariti površino, na katero bo izbrani barvno-lakirni material ležal v enakomernem sloju. Če želite odstraniti sledi korozije ali odstraniti stare premaze, uporabite brusilnik. Lahko ga nadomesti električni vrtalnik. Naloga opreme je ustvariti čip, za katerega lahko poberete premaz in ga odstranite.
Pomemben korak pri pripravi diska je razmaščevanje površine. Obdelava z razmaščevalcem vam omogoča, da dobite čisto, enakomerno površino, na katero se umazanija dobro prilega. Razmaščevalec nanesemo z gobo, nato sledi obdelave zbrišemo s suho, čisto krpo. Razmaščevalci so na voljo v trgovinah z avtomobilskimi deli. Na trgu so izdelki na osnovi vode in alkohola ali sestavkov iz organskih topil.
Naslednji korak je grundiranje. Temeljni premaz se izvede le, če so diski opraskani, na njih so vidni čipi ali razpoke. Če se barvanje izvede na novo lito, da se ujema z barvo, se lahko izognemo temeljnemu premazu. Pred nadaljevanjem dela se mora temeljni sloj popolnoma posušiti, nato pa ga je treba z brusnim papirjem obdelati s hrapavosti.
Sama slika
Algoritem postopka barvanja je odvisen od vrste izbrane barve. Avtomobilske diske je najbolje obdelati iz razpršilnih pločevink. Vse kompozicije, namenjene za popravilo, so na voljo v valjih različnih velikosti.
Preden začnete z brizganjem barve, so pnevmatike zaščitene s filmom in trakom, ki lepijo celotno površino z različnih strani. Pravila slikanja:
- vsaka naslednja plast se nanese, ko je plast popolnoma suha, traja 20-60 minut;
- za prekrivanje platišč na obeh straneh je priporočljivo uporabiti metodo obešanja pnevmatik na nosilec;
- postopek se prekine, da se posuši vsak sloj;
- po sušenju zadnje plasti nanesemo polirni lak.
Sušenje
Korak, ki je umetno zmanjšan z delovanjem na obdelan del.Po nanosu naslednjega sloja se pred diskom namesti toplotna pištola ali pa se površina peska z gradbenim sušilcem za lase.
Informacije! Končno sušenje po poliranju traja dva dni.
Značilnosti barvanja žigosanih diskov z lastnimi rokami
Žigosani diski se od litih diskov razlikujejo po nepredstavljivem videzu. Vtisnjeni deli se prebarvajo sami, da avtomobil izstopa in naredi zaključek privlačnejši. Vtisnjeni diski so dovzetni za nastanek rje, zato jih je priporočljivo premazati z visokokakovostnimi antikorozijskimi spojinami.
Izkušeni avtomobilisti priporočajo kromiranje žigosanih koles. To je način, kako z uporabo različnih vrst barv v spreju ustvariti predstavljiv videz plošč. Za to se na plast črne zemlje nanese sprej "kromov učinek". Izdelava zaključnega sloja se zaključi z lakiranjem.
Kako pravilno barvati alu platišča na avtomobilu iz razpršilne pločevinke
Aluminijasta platišča so pobarvana iz razpršilnih pločevink v poljubno izbrano barvo. Učinek barve je odvisen od kakovosti priprave površine. Stare odlitke, pokrite z rjo, je priporočljivo barvati s kovinskim zaključkom.To je sodobna možnost nastavitve, primerna za vsak avto.
Več nanosov se nanese z balona na premazano površino diska, nato se pusti, da se popolnoma posuši. Značilnost barvanja iz valjev je natančno upoštevanje razdalje. Žoga se umakne iz prostora za 30-40 centimetrov pod kotom 45 stopinj.
Na odlitku se naredi dvobarvna barva. Ta metoda zahteva potrpljenje. Vsak sloj barve se posuši, nato se na obdelano površino prilepi z gradbenim trakom, druga izbrana barva se nanese iz balona ali čopiča.
Dodatni nasveti in triki
Avtomehaniki svetujejo, da se lotite dela na vseh platiščih hkrati. Medtem ko se sloj na prvem robu suši, se nanese naslednji sloj. Na ta način, ko je zadnja plošča končana, je prvi sloj suh in pripravljen za naslednji nanos.
Težava je pri popravilu kromiranih platišč, najpogosteje so to aluminijasti deli, prevlečeni s posebnimi spojinami. Učinek kromiranja je nevaren, ker so na površini še posebej vidne praske, ki nastanejo med delovanjem. Pred barvanjem se kromirana plast odstrani s posebno kislino, ki razjeda premaz in omogoča njegovo obnovo z brusilnikom.
Pred nanosom praškaste ali akrilne barve na ploščo je priporočljivo površino premazati. Ta tehnika poveča oprijem in pomaga zagotoviti enakomeren zaključek. Pri izbiri tekoče gume se temeljni premaz ne šteje za obvezen postopek. Guma tvori gumijasto prevleko, ki zaradi majhnih por prikrije odsotnost umazanije.